Osłony teleskopowe do ochrony materiałów stalowych

Osłony teleskopowe zapewniają trwałą ochronę prowadnic i precyzyjnych elementów maszyn przed wszelkiego rodzaju wiórami, chłodziwem i pyłem. Opcjonalne komponenty mogą być zintegrowane w celu zwiększenia trwałości, szybkości i dostępu do maszyny. Osłony teleskopowe służą do ochrony części maszyn przed metalowymi elementami i pyłem.

Współczesne obrabiarki obrabiają przedmioty z coraz większymi prędkościami skrawania i przesuwu. Ochrona prowadnic, układów pomiarowych, elementów napędowych i innych cennych części jest absolutnie niezbędna. Przyspieszenia i prędkości maszyn stale rosną. Osłony teleskopowe również muszą sprostać tym wyzwaniom. Właśnie w tym celu stosuje się osłony teleskopowe z mechanizmami uprzęży.

Do lat 70. XX wieku pokrywy teleskopowe rzadko poruszały się z prędkością większą niż 15 m/min. Rozszerzanie i ściskanie poszczególnych skrzynek odbywało się sekwencyjnie. Ze względu na niską prędkość, hałas uderzeniowy był praktycznie niesłyszalny. Z biegiem lat jednak, udoskonalenia w technologii napędowej zwiększyły prędkości przesuwu maszyn, a tym samym również prędkości przesuwu pokrywy. Przy wysokich prędkościach przesuwu impuls uderzeniowy wywierany na pokrywę staje się naprawdę ogromny. Powoduje to głośne odgłosy uderzeniowe. Co więcej, pokrywa teleskopowa jest poddawana bardzo dużym naprężeniom mechanicznym. Rynek pokryw teleskopowych znacznie się zmienił w ciągu ostatnich kilku lat. „Stare” konstrukcje cieszą się coraz mniejszym zainteresowaniem, a ich miejsce zajęły nowoczesne koncepcje, takie jak pokrywy z napędem różnicowym.

Osłony teleskopowe są zazwyczaj produkowane z cienkich blach walcowanych na zimno, niepowlekanych, o grubości od 1 do 3 mm. W przypadku ekstremalnie agresywnych warunków środowiskowych (np. agresywnych środków chłodząco-smarujących) możliwe jest również zastosowanie blach ze stali nierdzewnej odpornej na korozję.

Przy prędkościach poniżej 15 m/min nadal można zbudować osłonę teleskopową w konwencjonalnej formie synchronizacji skrzynkowej. Jednak przy wyższych prędkościach nieuniknione odgłosy uderzeń stają się wyraźnie słyszalne i nieprzyjemne.